ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ

Page 37 - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ | HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY - 50 YEARS

P. 37

λόδοξου έργου ήταν απαραίτητη η συνεργασία με μία ή περισσότερες εξειδικευμένες εταιρείες του εξωτερικού για την ανάθεση της κατασκευής και του εξοπλισμού των υψηλών προδιαγραφών εγκα- ταστάσεων, αλλά και την παροχή τεχνογνωσίας σε διοικητικό και τεχνικό επίπεδο. Ήταν, άλλωστε, συνήθης πρακτική κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου οι μεγάλες πολεμικές βιομηχανίες των ΗΠΑ να συστήνουν θυγατρικές και κοινοπραξίες (joint ventures) με δημόσιες εταιρείες συμμαχικών κρατών, για να αυξήσουν το πεδίο κερδοφορίας τους πέρα από τις άμεσες παραγγελίες πολεμικού υλικού. Προς αυτή την κατεύθυνση στράφηκαν και οι Έλληνες ιθύνοντες, ξεκινώντας επαφές με τη γνωστή αμερικανική αεροναυπηγική εταιρεία Lockheed Corporation.
τον Νοέμβριο του 1975, έπειτα από συνεδρί- αση του Ανωτάτου συμβουλίου Εθνικής Αμύνης υπό τον πρωθυπουργό, ανακοινώθηκε η σύνταξη σύμβασης ανάμεσα στην ΕΑΒ και σε κοινοπραξία αμερικανικών εταιρειών που θα αναλάμβαναν την κατασκευή του εργοστασίου, τον εξοπλισμό των εγκαταστάσεων και την παροχή εκπαίδευσης και τεχνικής βοήθειας. Επικεφαλής του κονσόρτσιουμ θα ήταν η Lockheed Aircraft International Group (LAIG), ως τεχνική σύμβουλος και γενική υπεύθυ- νη της κατασκευής και λειτουργίας της βιομηχανί- ας. Αντισυμβαλλόμενοι ήταν η Lockheed Aircraft Service (LAS), ως τεχνική σύμβουλος για τον σχε- διασμό του συγκροτήματος συντήρησης αερο- σκαφών, η General Electric (GE), που αναλάμβα- νε το συγκρότημα κινητήρων, και η Westinghouse Electric Corporation για το τμήμα ηλεκτρονικών κατασκευών. τη γενική εργολαβία των κατασκευα- στικών έργων είχε η εταιρεία Austin.
στις 26 Νοεμβρίου υπογράφτηκε η σύμβαση μεταξύ του Eλληνικού Δημοσίου, που εκπροσωπού- νταν από τον υπουργό Άμυνας Ευάγγελο Αβέρωφ, τον υπουργό συντονισμού Παναγιώτη Παπαληγού-
ρα και τον υπουργό Οικονομικών Ευάγγελο Δεβλέ- τογλου, και των εκπροσώπων των πέντε αμερικανικών εταιρειών. Ο σχεδιασμός προέβλεπε την πλήρη λει- τουργία του εργοστασίου σε διάστημα τριών ετών και την οριστική παράδοσή του στο προσωπικό της ΕΑΒ εντός πέντε ετών. το αρχικό κόστος της επέν- δυσης είχε οριστεί στα 3,5 δισ. δραχμές.
το επόμενο βήμα ήταν η συγκρότηση της διοί- κησης και η νομική σύσταση της νέας εταιρείας. Με υπουργική απόφαση διορίστηκε το πρώτο διοικητι- κό συμβούλιο στις 19 Φεβρουαρίου 1976. Πρώτος πρόεδρος του Δ.σ. της ΕΑΒ ανέλαβε ο βιομήχανος ιάσων στράτος. τα υπόλοιπα μέλη του Δ.σ. ήταν ο υποπτέραρχος Κωνσταντίνος Παπασπυρίδης, ο ταξίαρχος Νικόλαος Κουρής, ο ταξίαρχος Αναστά- σιος Αχτίδας, ο σμήναρχος Παντελής Βαφειάδης, o δικηγόρος Κωνσταντίνος σταματελάτος, o πολι- τικός μηχανικός Αναστάσιος-Ηλίας τηλεμάχου, ο οικονομολόγος Μηνάς τάνες και ο μηχανολόγος- ηλεκτρολόγος Αθανάσιος Νικολίτσας.
Ο υπουργός Συντονισμού Παναγιώτης Παπαληγούρας και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ευάγγελος Αβέρωφ υπογράφουν τη σύμβαση μεταξύ
του Ελληνικού Δημοσίου και των αμερικανικών εταιρειών στις 26/11/1975 (© Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.)
Η ίδρυση της ΕΑΒ
01
37

35 36 37 38 39