Page 70 - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ | HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY - 50 YEARS

ΕΛΛΗΝιΚΗ ΑΕρΟΠΟριΚΗ ΒιΟΜΗΧΑΝιΑ
70
Ηλεκτρονικά συστήματα αεροσκάφους c-130 στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ (© Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.)
Δεξιά σελίδα: Συντήρηση κινητήρα Ge J-79 στο πλαίσιο διεθνών συνεργασιών της ΕΑΒ (© Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.)
ητικών και την ικανότητα συντήρησης νέων τύπων αεροσκαφών. το 1984, αντιπροσωπεία της αμερι- κανικής Bell textron, κατασκευάστριας του πασί- γνωστου ελικοπτέρου UH-1 Huey, επισκέφτηκε την τανάγρα. Έπειτα από επιθεώρηση των εγκαταστά- σεων, οι αντιπρόσωποι της Bell πρότειναν τη συ- νεργασία για τη συντήρηση/γενική επισκευή των περισσότερων τύπων αεροσκαφών της εταιρείας, και τη μετατροπή της ΕΑΒ σε εξουσιοδοτημένο επισκευαστικό κέντρο. Η προτεινόμενη συμφωνία,
πέραν του ότι θα κάλυπτε τις ανάγκες της ΠΑ, είχε εκ νέου βασικό στόχο την αγορά της Μέσης Ανατολής και της Αφρικής, καθώς, σύμφωνα με την Bell, υπήρχαν 1.091 ελικόπτερα στην ευρύτερη περιοχή και μόνο ένα εξουσιοδοτημένο επισκευα- στικό κέντρο, στο ισραήλ. την υπογραφή της σύμ- βασης ακολούθησε η άμεση δρομολόγηση συμ- φωνίας με δύο ιδιωτικές εταιρείες της σαουδικής Αραβίας για υπηρεσίες συντήρησης, γεγονός που πιστοποιεί τα άμεσα οφέλη της συνεργασίας με την Bell.
Εκτός από τις παραπάνω συμβάσεις, η ΕΑΒ προχώρησε σε μια σειρά από μικρότερες συμφω- νίες συντήρησης και εκπαίδευσης με το Κουβέιτ, το Κατάρ, τον Λίβανο, τον Νίγηρα και τη σενεγά- λη. συνολικά, τα επισκευαστικά προγράμματα που αφορούσαν τον αραβικό κόσμο και την Αφρική αποτελούσαν σχεδόν το 30% της συνολικής αξίας των προγραμμάτων συντήρησης της ΕΑΒ την εν λόγω περίοδο.
Η άλλη σημαντική δραστηριότητα της ΕΑΒ αφορούσε την επισκευή των αεροκινητήρων των αεροπορικών δυνάμεων των ΗΠΑ στην Ευρώπη, στο πλαίσιο του ΝΑτΟ. στις αρχές του 1981, έπειτα από διεθνή διαγωνισμό, η ΕΑΒ σύναψε συμφωνία με τη United States Air Force in Europe (USAFE) για την επισκευή των αεροκινητήρων J-79 των F-4, με ορίζοντα ολοκλήρωσης τα τρία χρόνια. Η σύμ- βαση παρατάθηκε τελικώς μέχρι το 1985, ενώ το 1986 ανανεώθηκε για πέντε χρόνια, έως το 1991, οπότε προβλεπόταν ο σταδιακός παροπλισμός των F-4. το πρόγραμμα των J-79 αποτελούσε το «στολίδι» της ΕΑΒ, τόσο για τη μεγάλη αξία του, η οποία προσέγγιζε τα 21.000.000 δολάρια, όσο και για τη διεθνή αναγνώριση που συνεπαγόταν η επιλογή της από την Αεροπορία των ΗΠΑ. Για τον λόγο αυτόν, η διοίκηση της εταιρείας το ιεραρ- χούσε ως δεύτερο σε σημασία, μετά την εξυπη- ρέτηση των αναγκών της ΠΑ.