ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ

Page 103 - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ | HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY - 50 YEARS

P. 103

υλοποίηση ενός μεγάλου προγράμματος εγκατά- στασης Ολοκληρωμένου Ψηφιακού συστήματος (ΟΠσ). Ουσιαστικά, επρόκειτο για τη μετάβα- ση της ΕΑΒ στην ψηφιακή εποχή, με τη δημι- ουργία μιας υποδομής λογισμικού και υλισμικού (hardware) που θα περιελάμβανε το σύνολο των διοικητικών, παραγωγικών και εμπορικών πράξεων και δραστηριοτήτων της εταιρείας. την εγκατά- σταση του λογισμικού και την παροχή υποστήριξης ανέλαβε η εταιρεία ACE Hellas, ενώ το υλισμικό ανέλαβε η IBM Hellas, με την οποία η ΕΑΒ είχε μακροχρόνια συνεργασία. to πρόγραμμα, συνολι- κού κόστους 1,2 δισ. δραχμών, συγχρηματοδοτή- θηκε κατά 40% από τα ευρωπαϊκά προγράμματα KONVER και ESPRIt.
το 1997, σε συνεργασία με την ανεξάρτητη εταιρεία consulting services Kantor και στο πλαί- σιο του νέου νόμου περί ΔΕΚΟ, η ΕΑΒ υιοθέτησε τον στρατηγικό σχεδιασμό για την περίοδο 1997- 2006. Μία από τις βασικές κατευθύνσεις του ήταν η αλλαγή του μοντέλου των διεθνών συνερ- γασιών της, με τον νέο σχεδιασμό να προκρίνει την επίτευξη στρατηγικών συμμαχιών με εταιρείες που μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα αξιόπιστο πλαίσιο μακράς πνοής. σε αυτή την κατεύθυνση, η ΕΑΒ υπέγραψε τα επόμενα χρόνια μια σειρά από μνημόνια κατανόησης (MoU) με μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού με τις οποίες συνεργαζόταν ή επε- δίωκε να συνεργαστεί, όπως οι Boeing, Dassault, Dornier, Lockheed, Pratt & Whitney, τα οποία θα εξεταστούν στη συνέχεια. τα MoU διαμόρφωναν ένα κοινό πλαίσιο βούλησης και δράσης, που δη- μιουργούσε ένα ασφαλέστερο περιβάλλον για την ανάπτυξη των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων της ΕΑΒ.
Μια άλλη παράμετρος του στρατηγικού σχε- διασμού ήταν η ίδρυση θυγατρικών εταιρειών και η συμμετοχή σε σχήματα συγγενών επιχειρήσεων. Η ίδρυση θυγατρικών προωθούνταν με τη λογική
της ανάπτυξης παρεμφερών παραγωγικών ή τε- χνολογικών δραστηριοτήτων σε επιμέρους τομείς της αγοράς που κρίνονταν κερδοφόροι ή εντάσ- σονταν στο πλαίσιο αναπτυξιακών προγραμμάτων, χωρίς να υπερφορτώνουν την παραγωγική δομή της εταιρείας. το 1997, το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, ακολουθώντας την Κοινοτική Οδηγία 89/336/ΕΟΚ που προέβλεπε την ίδρυση οργανισμού Ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC), πρότεινε στην ΕΑΒ να προχωρήσει στη δημιουργία θυγατρικής με σχετική δραστηριότη- τα για λογαριασμό του Δημοσίου. το 1998 ιδρύ- θηκε η EMC Hellas, η πρώτη θυγατρική της ΕΑΒ, με συμμετοχή της Ερτ στο 30% του μετοχικού κεφαλαίου των 100 εκατομμυρίων δραχμών. το 2007, η εταιρεία περιήλθε στην πλήρη κυριότητα της ΕΑΒ.
τέλος, μια τρίτη βασική κατευθυντήρια γραμ- μή του στρατηγικού σχεδιασμού ήταν η στροφή προς την Ευρώπη και η συμπερίληψη στο υπό δι- αμόρφωση στρατιωτικοβιομηχανικό σύμπλεγμα της Ευρωπαϊκής Κοινότητας. στο πλαίσιο αυτό, το 1998 έγινε μόνιμο μέλος της European Defense Industry Group (EDIG), σε συνεργασία με τον σΕΒ και τις λοιπές εθνικές αμυντικές βιομηχανίες. Η EDIG αποτελούσε έναν θεσμό που επιχειρούσε να συντονίσει τις ανάγκες και τις δυνατότητες των αμυντικών βιομηχανιών των μελών της ΕΟΚ και, ταυτόχρονα, λειτουργούσε ως άτυπο φόρουμ για τη δημιουργία συνεργασιών. Μέσω της EDIG, αλλά και ανεξάρτητα, η ΕΑΒ συμμετείχε στην έρευνα και την ανάπτυξη διαφόρων πρότυπων ευρωπαϊ- κών αεροσκαφών, όπως το Advanced Amphibious Aircraft, σε συνεργασία με την Dornier και την Aeritalia, το οποίο τελικώς εγκαταλείφθηκε, αλλά και στα προγράμματα του Eurofighter και του Eurocopter.
Ακολουθούν ορισμένα από τα κύρια προγράμ- ματα της ΕΑΒ την περίοδο αυτή.
Οι δεκαετίες του 1990 και του 2000
03
103

101 102 103 104 105