Page 43 - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ | HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY - 50 YEARS
P. 43
Η ίδρυση της ΕΑΒ
01
Αναρτημένοι προϋπολογισμοί στο εργοτάξιο της Τανάγρας, το 1978
(© Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.)
140 αλλοδαπούς, η πλειονότητα των οποίων προ- ερχόταν από τις θυγατρικές εταιρείες της κοινο- πραξίας, ενώ από τα 17 διευθυντικά στελέχη των υπηρεσιών και τμημάτων της επιχείρησης τα εννέα ήταν Αμερικανοί. Αμερικανοί υπάλληλοι της LAIG κάλυψαν επίσης τη θέση του γενικού διευθυντή της εταιρείας μέχρι το 1982. Πρώτος γενικός διευθυ- ντής ανέλαβε ο Fred Meyer το 1976 και τον δια- δέχτηκε ο Herbert Mack έναν χρόνο αργότερα. Η παρουσία των ξένων υπαλλήλων και τεχνικών ήταν απαραίτητη για την αποτελεσματική διαμόρφωση των υπηρεσιών και εγκαταστάσεων, και την παροχή της τεχνογνωσίας, καθώς το προσωπικό της ΕΑΒ τελούσε ακόμα υπό εκπαίδευση. Ωστόσο, απο- τελούσαν δυσβάσταχτο οικονομικό φορτίο για τη νεοπαγή επιχείρηση, καθώς, βάσει της σύμβασης, αμείβονταν με μισθούς ΗΠΑ, οι οποίοι κυμαίνο-
νταν μεταξύ 2.000 και 4.000 δολαρίων μηνιαίως. Για την οικονομική ελάφρυνση της εταιρείας, αλλά και την απόκτηση εθνικής αυτονομίας, η ΕΑΒ είχε δημιουργήσει ένα πρόγραμμα που προέβλεπε την πλήρη αποχώρηση και αντικατάσταση των αλλοδα- πών υπαλλήλων έως το 1982.
Ένα από τα τελευταία ζητήματα που έπρεπε να ρυθμιστούν πριν από τη λειτουργία του εργο- στασίου ήταν η δυνατότητα γενικής επισκευής/ επιθεώρησης των αεροσκαφών και κινητήρων συ- γκεκριμένων τύπων με βάση το πελατολόγιο της εταιρείας, που σε αυτήν τη φάση αντιστοιχούσε στην ΠΑ. το ΓΕΑ είχε εκδώσει απόφαση από τον Αύγουστο του 1977 για την ανάθεση της γενικής επισκευής των καινούργιων F-4 αποκλειστικά στην ΕΑΒ. στο πλαίσιο αυτό, η ΠΑ θα παρείχε τεχνική εκπαίδευση στο προσωπικό της ΕΑΒ στο κέντρο
43
