ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ

Page 73 - ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ - 50 ΧΡΟΝΙΑ | HELLENIC AEROSPACE INDUSTRY - 50 YEARS

P. 73

το 1982, η ΕΑΒ επέκτεινε τη συνεργασία της με το ΝΑτΟ, υπογράφοντας σύμβαση με τη NΑτΟ AWACS Program Management Agency (NAPMA), την υπηρεσία που διαχειριζόταν τα ενα- έρια ραντάρ έγκαιρης προειδοποίησης AWACS. Έπειτα από επίσκεψη κλιμακίου της NAPMA και με την απόκτηση των κατάλληλων πιστοποιητικών από την Boeing, η ΕΑΒ προχώρησε στη σύναψη σύμβασης για τη μερική επισκευή των κινητή- ρων Jt-3D που έφεραν τα ειδικά διαμορφωμένα Boeing E-3 Sentry της NAPMA. Με συνολική αξία 3.000.000 δολάρια για τα πρώτα τρία χρόνια, το πρόγραμμα υπήρξε μία από τις μακροβιότερες διεθνείς συνεργασίες της ΕΑΒ στον τομέα της συντήρησης, καθώς συνέχισε να υφίσταται με δι- αρκείς ανανεώσεις έως το 2010, καθιστώντας την εταιρεία αποκλειστικό επισκευαστικό φορέα των συγκεκριμένων υλικών στην Ευρώπη.
διεθνή κατασκευαστικά προγράμματα
τα αρχικά σχέδια της ΕΑΒ δεν προέβλεπαν ανεξάρ- τητο τμήμα κατασκευών. το 1980, το Δ.σ. της εται- ρείας αποφάσισε τη διαμόρφωση του τομέα κατα- σκευών, ο οποίος θα συστεγαζόταν με τη διεύθυνση συντήρησης αεροσκαφών και θα αξιοποιούσε τον εξοπλισμό και το προσωπικό της. Η απόφαση αυτή ελήφθη λόγω των προβλεπόμενων κατασκευαστι- κών προγραμμάτων από εταιρείες του εξωτερικού στο πλαίσιο των αντισταθμιστικών ωφελημάτων. τα αντισταθμιστικά οφέλη (off-set) αποτελούσαν ένα πακέτο οικονομικών συμφωνιών που προσφέρονταν από τους προμηθευτές των Ενόπλων Δυνάμεων στο πλαίσιο των αγορών του Ελληνικού Δημοσίου∙ συνή-
το 1985, η ΕΑΒ υπέγραψε μία ακόμα μεγάλη σύμβαση, αυτή τη φορά με τη Royal Air Force (RAF) του Ηνωμένου Βασιλείου, για τη συντήρη- ση των κινητήρων J-79 του στόλου της, μετά την επιτυχία που είχε το αντίστοιχο πρόγραμμα της USAFE. Η συμφωνία προέβλεπε τη συντήρηση/ γενική επισκευή των αεροκινητήρων για διάστημα πέντε ετών, με συνολικό κόστος 6.000.000 λίρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ανταγωνίστρια της ΕΑΒ στον διαγωνισμό για την εν λόγω σύμβαση ήταν η γερμανική MtU, μεγάλη εταιρεία στον κλάδο των κινητήρων, και η επικράτησή της επιβεβαιώνει τη σπουδαία φήμη της στο εξωτερικό.
συνολικά, την πενταετία 1980-1985, τα διεθνή επισκευαστικά προγράμματα αντιστοιχούσαν σε περίπου 500.000 εργατοώρες ετησίως και αντι- προσώπευαν περίπου το 20% επί της συνολικής παραγωγικής δραστηριότητας της ΕΑΒ.
Συναρμολόγηση πλαισίων θυρών για λογαριασμό της Aerospatiale στη δεκαετία του 1980
(© Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία Α.Ε.)
Η εξέλιξη στη δεκαετία του 1980
02
θως έπαιρναν τη μορφή συμπαραγωγής μέρους των προϊόντων τους με την εγχώρια βιομηχανία, γεγονός που συνεπαγόταν τη μεταφορά τεχνογνωσίας.
Η πρώτη διεθνής αεροναυπηγική σύμβαση που σύναψε η ΕΑΒ, ωστόσο, δεν προερχόταν από αντι- σταθμιστική συμφωνία, αλλά από τις αναπτυγμέ- νες τεχνολογικές και παραγωγικές δυνατότητες της εταιρείας. στις αρχές του 1981, η ΕΑΒ υπέγραψε σύμβαση με την ιταλική Aeritalia για τη συμπαρα- γωγή ορισμένων μερών και εξαρτημάτων του μετα- γωγικού G.222, το οποίο ήταν μια «εξευρωπαϊσμέ- νη» εκδοχή του αμερικανικού C-130, γεγονός που ευνοούσε την ΕΑΒ, λόγω της τεχνικής συνεργασί-
73

71 72 73 74 75